“剛開始只來了兩輛警車，后來又來了五、六輛警車”。“現場帶走了二三十人。”回憶起越博動力（300742.SZ）董事會上演“武裝沖突”時的情況，同在一個辦公大樓的保安人員對界面新聞記者說。
12月8日盤后越博動力發公告稱，12月7日上午8點45分左右，公司實控人李占江及其配偶李瑩召集社會人員合計超過50人（均非公司員工）占領即將召開董事會的會議室，沖擊董事會，試圖阻止公司董事會的正常召開。期間，社會人員（其中一人攜帶管制器械）率先毆打公司員工，引發肢體沖突，導致公司3名員工負傷。
受該事件影響，12月12日一開盤股價俯沖下跌2.49%，當日午盤，該股報11.34元/股，市值約16億元。
越博動力上市不滿5年，股價一路下行，較上市初的最高點已經跌去80%。公司股價為何跌跌不休？又為何會上演董事會“武裝沖突”？
12月9日記者實探這家市值只剩16億元的上市公司，該公司位于南京市建鄴區嘉陵江東街18號4棟。
“公司所在辦公樓共有17層，越博動力原來租了2個整層，后來由于經營不善退租了一層，我們這里1平米的租金每月在6元到8元，一整層每年租金在100萬元到200萬元之間。”公司所在園區的物業管理人員對界面新聞表示。
記者來到其退租的一層，盡管該樓層空無一人，但越博動力的痕跡還處處可見。
在退租這一層，越博動力曾設立了氫動力系統研究所、工程分析部和科技管理部，以及仿真與控制研究所、軟件測試室等，但這些辦公室現在已經空空如也。
前述物業人員對界面新聞表示：“這家公司來這有十年左右，剛開始經營還過得去，但近幾年經常有要債的人來公司鬧事，警察也隔三岔五的光顧。公司內斗也挺嚴重。”
由于公司持續虧損，現金流緊張，公司實控人李占江持續通過向金融機構實施債權融資和為公司借款提供連帶責任擔保的方式，解決公司流動資金短缺的問題，從而累積了較大金額的個人債務。例如越博動力曾于2021年與江蘇資產簽訂了債務重組協議，彼時李占江以其持有的越博動力60萬股股份作為擔保，保證該交易的完成，但后來由于越博動力未能按時還款，越博動力及李占江均被告上了法庭。截至2022年9月底，李占江尚有規模達2.27億元的債務。
截至目前，李占江通過直接和間接合計持有越博動力股權達32.08%。其所持公司股份的66.35%被質押，67.89%被司法凍結。
越博動力稱，“鑒于公司第三屆非獨立董事、董事長李占江先生現時到期未清償的債務金額較大，且已被列為失信被執行人。公司董事會認為李占江先生不符合董事任職資格，提請罷免其董事及董事長職務”。
公司稱，近年來，公司負擔日益嚴重并出現經營困境，李占江作為公司當時的實際控制人、董事長兼總經理沒有提出可行的解決方案，導致公司沒有錢付給我們支付工資和購買社會保險。目前，李占江債務纏身，更無暇顧及我們員工的事情。尤其是在新冠疫情的影響下，沒有工資和社保使我們的家庭生活和醫療看病都出現了巨大困難，甚至有些家庭的生活都難以為繼。
實際上，自2022年8月17日以來，越博動力已連續三次籌劃控股權變更，但前兩次最終都失敗了。其中，第一次是8月17日公告，交易對手自然人為賀靖，9月20日公告終止。第二次是9月23日發布，交易對手是濟源國有資本運營有限公司，為濟源市國有資產監督管理局下屬的全資子公司，11月25日公告終止，原因為公司現階段暫時無法完全滿足濟源國資的收購要求。第三次則是11月30日公告。
只是這第三次股權變更卻變了味。
11月30日越博動力公告稱，李占江及越博進馳、協恒投資與賀靖旗下的湖北潤鈿新能源汽車科技有限公司（下稱“潤鈿科技”）簽訂了《合作協議》及《表決權委托協議》，李占江擬將其持有的公司25.36%股份、協恒投資擬將其持有的公司4.06%股份的表決權不可撤銷地委托給潤鈿科技行使。本次表決權委托完成后，潤鈿科技將持有公司合計29.42%的表決權，賀靖將成為公司實際控制人。
12月7日上午9點，公司上演了董事會“全武行”，當日下午16點公司發公告，李占江被罷免總經理職務，公司潛在實控人賀靖被聘為總經理。賀靖何許人？公開資料顯示，其出生于1972年5月，中國國籍，無境外永久居留權，畢業于中南財經政法大學安全科學管理學院，2007年至今任湖北雷雨新能源汽車投資有限公司董事長，2010年7月至2019年5月，兼任東風特汽（十堰）專用車有限公司董事長。
隨后兩天李占江對媒體表示，其與賀靖一方簽署的《合作協議》及《表決權委托協議》無效。“該等協議是在賀靖等二十余人對我本人長達30多個小時的圍攻、脅迫、恐嚇、不讓休息的情形下被迫簽署的，并非我本人的真實意思表示，協議內容全部是對我義務的約定以及權力的剝奪，潤鈿科技對此無需支付任何對價，協議內容亦不符合正常商業邏輯。
一時間第三次股權變更事項變得撲朔迷離。
因為控股權變更等事項，2022年深交所屢次向公司下發關注函。最近的一次則是12月8日，深交所表示，核實并說明本次董事會罷免李占江非獨立董事及董事長職務、解聘李占江總經理職務并聘任賀靖為總經理等相關議案的提案背景及具體原因，發出會議通知、審議及表決具體過程，本次董事會召集召開、提議、審議表決等程序是否合法合規，決策是否審慎，董事會成員是否履職盡責。
越博動力股權屢次變更背后是其業績的銳減和債務的飆漲。
2012年4月，李占江注冊成立了南京越博汽車電子有限公司。2013年，依靠南京市和建鄴區撥付的100萬元科技創業人才補貼，公司才正式開始運轉。公司成立三年還處在虧損的邊緣即申報IPO，成立第五年IPO過會，第六年即2018年5月在深交所掛牌上市。
然而，越博動力上市僅一年就業績變臉。
越博動力上市前的2015-2017年，業績狂飆。營業收入分別為3.5億元、6.5億元、9億元，凈利潤也分別達到3450萬元、8186.5萬元、9425.7萬元。
但在上市的第一年業績就開始下滑，上市第二年業績呈現自殺式跳崖。2018年營收同比下滑45%、歸母利潤同比下滑77%到2100萬元，扣非凈利虧損5000萬元。2019年歸母凈利大虧8.4億元。
截至2022年9月末，公司負債率高達98.57%，賬上貨幣資金僅為442萬元，而1年內要償還的債務高達6.6億元。
越博動力現金流情況
公司市值一路下滑。2018年5月公司上市初期股價最高達60.31元，總市值接近80億元。而截至12月9日收盤，越博動力股價已不足12元，總市值已嚴重縮水至不足17億元。
截至2022年9月末股東戶數達1.58萬戶。
董事沖突不少見
越博動力股權轉讓引發的董事會沖突并不少見。只是在長期的沖突之后公司的業務卻是每況愈下，給眾多中小投資者留下一地雞毛。
*ST海倫（300201.SZ）就曾上演搶公章、新老實控人對簿公堂的戲碼。
*ST海倫總部位于江蘇省徐州市，成立于2005年，2011年在創業板上市，當時控股股東為江蘇省機電研究所有限公司（下稱“江蘇機電”），實際控制人為丁劍平。
公司原實控人丁劍平主導*ST海倫收購連碩公司，*ST海倫公告連碩公司完成業績承諾的第三天，丁劍平便籌劃將*ST海倫控股權轉讓給金詩瑋。
2020年5月，金詩瑋入主*ST海倫。金詩瑋入主*ST海倫的第一年，連碩公司業績“變臉”。2020年，連碩公司虧損2.89億元。之后，*ST海倫新老控股股東約定的定增告吹，雙方內斗拉開帷幕，2021年10月搶奪上市公司公章、成立“雙頭”董事會、前后兩任控股方互訴、公告互懟等劇情輪番上演。
2022年4月，年審會計師對*ST海倫2021年度財務報告出具無法表示意見，涉及控制權爭奪對財務報表的影響等相關事項，深交所也下發了年報問詢函。
2022年5月底，金詩瑋等人在回復年報問詢函中稱，非法臨時監管小組強行控制了公司的日常生產經營，董事會無法有效行使職權，公司內部控制的執行存在突出問題。三名獨立董事稱，由于公司治理和內控存在的問題，以及履職受限，無法判斷公司2021年度財務報告是否存在舞弊、重大錯報等問題。
歷經各種爭斗，2022年12月5日晚間，*ST海倫、海德股份（000567.SZ）同步披露，海德股份當上*ST海倫第一大股東，王廣西為上述公司的實際控制人。海德股份全資子公司海徳資產管理有限公司分別于2022年11月1日和11月26日成功競得*ST海倫6102.55萬股、6346.05萬股，共占*ST海倫總股本比例11.96%。
但公司終止上市風險仍存。2010年公司年報被出具保留意見，2021年年報被出具無法（拒絕）表示意見。2022年以來公司未披露2022年一季報、2022年半年報和2022年三季報。截至2022年6月末公司股東戶數達3.84萬戶。
大連圣亞（600593.SH）也曾上演報假警、搶公章的戲碼。該公司成立于1994年，是一家主營旅游娛樂產業的上市公司。
2020年董事楊子平提出要罷免董事長王雙宏與副董事長劉德義。其原由是他認為兩人沒有能力做好公司董事。楊子平提名的4名董事還通過了3名。至此，楊子平“控制”了大連圣亞的董事會。在董事會的9個席位中，除了楊子平，有4位都是楊子平提名上任的。
而后公司員工也參與進來。2020年7月1日，大連圣亞近200名員工聯名發出了《大連圣亞全體員工嚴正聲明》，斥責楊子平的“攪局”行為。新任董事會與原高管團隊之間的矛盾也就此爆發。
據大連圣亞公告顯示，楊子平兩次報假警，謊稱公章被董秘偷了，下落不明。彼時的一次股東大會期間，大連圣亞副董事長還在會后因肢體沖突被緊急送醫。
2021年12月31日大連市國資委成公司實控人，楊子平為公司法定代表人和董事長。在經歷管理層內斗后，大白鯨計劃進展緩慢，業績慘淡。為了維持盈利，2020年、2021年分別賣了52只企鵝、80只企鵝，但仍然難掩其持續下滑的業績。2020年、2021年和2022年前三季度，歸母凈利分別大虧0.7億元、1.98億元和0.5億元。截至2022年9月末公司投資者人數達6740人。
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