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C919成功取證!年底將交付首架飛機 下一步任務將是提高產能、加強服務體系建設,以及逐步提升國產化率

2022-10-01 00:26  來源:證券日報 

    本報記者 李喬宇

    從0到1,從無到有,十五年磨一劍,經歷了5000多個日夜的等待,C919終于獲取了載客飛往藍天的通行證。在“十一”假期前的最后一天,中國航空業傳來重磅消息。據新華社報道,我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機——C919大型客機,于今年9月份完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發的型號合格證,將于2022年底交付首架飛機。

    隨著C919取證成功,國產大飛機不僅能夠在國內航線上進行商業飛行,在雙邊航空運輸協定的支持下,未來C919還有可能執飛國際航線?!蹲C券日報》記者多方采訪了解到,C919的成功取證意味著第一架C919能夠在年內交付并有望實現商飛,下一步C919的任務將會是提高產能、加強服務體系建設,以及逐步提升國產化率。

    首架C919即將交付

    商飛漸行漸近

    為了取證成功的這一刻,中國商飛已經等待了十五年的時間。2007年2月26日,國產大飛機正式立項;2009年1月6日,中國商飛正式發布首個單通道常規布局150座級大型客機機型代號“COMAC919”,簡稱“C919”;2017年5月5日,C919在上海首飛成功。

    為了C919能夠載客翱翔在藍天上,一代人的青春已經遠去。華力創通全資子公司華力智飛總經理陳亮告訴《證券日報》記者,他曾作為公司代表參與C919研制,結識了很多國產大飛機立項初期剛剛入職中國商飛的年輕工程師,十幾年過去,如今他們中的很多人已成長為中國商飛的中流砥柱。

    談及取證成功那一刻的感受,陳亮覺得內心很平靜。2017年5月5日C919在上海首飛成功前,中國商飛就已經在華力創通等合作伙伴的支持下做了大量的地面試驗。“我們的設備能夠滿足要求了”。陳亮至今記得那個瞬間,當試飛員完成了整個試飛過程,他頓覺如釋重負。此后,從C919完成首次飛行試驗,完成取證試飛,到最終成功取證,在人們為C919的這些關鍵時刻歡呼雀躍的時候,陳亮都只覺得是水到渠成。

    “對于C919而言,取證成功意味著獲得了進入市場的合格證,第一架C919的交付和商飛均有望在年內實現。”中關村e谷CFO趙欣告訴《證券日報》記者,理論上來看,在取得型號合格證的那一刻起,C919就能夠交付并且進行商業飛行,在實際落地的過程中,交付的進程以及商飛的進程要視中國商飛的產能以及具體航空公司準備工作的進程而定。

    據中國工程院院士、C919大型客機系列型總設計師吳光輝此前透露,中國商飛已完成C919飛機取證前的試飛任務,年內將取得民用航空器適航證,并交付給首家客戶——中國東方航空。

    公開信息顯示,中國東航曾披露定增公告,擬募資150億元用于引進38架飛機等事項,機型包括4架國產C919飛機。

    產業鏈整體孕育

    萬億元市場空間

    除中國東航外,還有更多企業在等待C919交付。中國商飛披露的數據顯示,C919累計獲得28家客戶815架訂單,除了國內航空公司及國內相關企業外,美國通用電氣以及部分境外航空公司亦有意向訂購C919。

    “大家都希望國產大飛機能走出中國高鐵那樣的路,未來逐步打入國際市場。”薩摩耶云科技集團首席經濟學家鄭磊告訴《證券日報》記者,盡管國內民航市場前景廣闊,但國際市場能為國產大飛機產業開啟更廣闊的市場空間。“當下C919的價格比國際主流機型便宜20%左右,存在一定的價格競爭力。”

    公開數據顯示,國產大飛機C919的單價為0.99億美元,低于售價1.2億美元的波音737和售價1.1億美元的空客A320。

    在趙欣看來,隨著C919陸續交付并投入使用,長期來看,C919有望獲取窄體客機賽道中的1/3市場份額,預計將與其他兩家飛機制造商構成“三足鼎立”的態勢。但中國商飛想要實現與波音、空客三足鼎立,不但要加強服務體系建設以及逐步提升國產化率,還需關注產能的提升。“目前來看,無論是波音還是空客,每年交付飛機數量都在三位數,但當下中國商飛的交付能力仍有差距。”趙欣坦言。

    值得注意的是,C919產能釋放的時點同樣漸行漸近。昊華科技董事長胡冬晨此前在接受《證券日報》記者采訪時表示,國產大飛機在“十四五”期間能夠實現產能上量。“公司所屬西北院、曙光院、?;?、錦西院等均已進入中國商飛合格供應商名單。屆時,我們的民用航空輪胎、民用航空玻璃、民用航空密封材料等均能實現上量”。

    趙欣告訴記者,航空制造業被譽為“工業之花”,產業鏈條長,集合材料科學、化學、電子學、空氣動力學等多個工業領域的技術,未來隨著國產大飛機國產化率的提升,國產大飛機產業鏈以及圍繞著國產大飛機衍生的配套服務體系有望釋放出更大的市場空間。

    有券商研報指出,隨著國內航空產業技術水平不斷提升,大飛機產業鏈帶動制造業水平整體向高端化奮進,其高附加值的特性會慢慢展現。圍繞C919的下線商用及量產,大飛機產業鏈整體孕育萬億元市場空間。預計年均市場空間679.1億元,未來20年市場空間為1.36萬億元。

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